人民网北京11月17日讯 记者雷阳报道：在铁道部17日召开的新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东向外界表示，全国铁路第六次大面积提速调图的准备工作已基本就绪。铁道部决定自2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速和实行新的列车运行图。

　　这次大面积提速调图，将首次在我国铁路既有线上开行时速200公里的动车组，其速度目标、技术含量、提速规模和范围都将超过前五次大提速，它标志着我国铁路既有线提速水平已经跻身世界铁路先进行列。

　　这次大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上线路的延展历程可以达到2.2万公里，时速200公里线路的延展历程可以达到6003公里，这些线路主要分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速可以达到250公里。

　　胡亚东表示，这次大提速一共投入经费260亿，解决的最核心问题，一个是速度的技术问题，另一个就是安全的可靠性问题。比如，我们对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。钢轨全部使用60公斤的重量，轨枕全部更换为最新的三型轨枕，道岔全部更换为一级道岔。提速线路的质量、标准和安全可靠度有了一个明显的提升。通过技术创新、集成创新和引进消化吸收的再创新，我们现在已经制造出了先进的动车组，我们在牵引供电、列车运行控制、通讯信号、调度集中这些先进技术上，也有了一定的成熟度。

　　胡亚东介绍说，提速不提价的大原则，在第六次大提速当中仍然是要体现的。我们在国家批准的已经实行了高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，我们新增开行的直达特快列车，夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整。